8月11日，随着最后一声炮响，由中铁七局承建的西渝高铁观面山隧道1号斜井正洞小里程顺利贯通，这一重大节点的达成，为西渝高铁的建设进程注入了一剂强心针。

经过建设者858天的艰苦奋战，全长12857米的观面山隧道，已完成8731米(占比68%)，该隧道是西渝高铁康渝段站前十四标最长隧道，地质条件复杂，施工难度极大，属于Ⅱ级风险隧道。而观面山隧道1号斜井工区，自开工以来便面临诸多挑战，地形陡峭、便道修筑艰难，滑坡、危岩落石等不良地质状况复杂。

面对重重困难，项目团队毫不退缩。在施工过程中，项目部严格遵循“管超前、严注浆、短开挖、强支护、早封闭、勤量测”的原则，全方位把控隧道建设质量与施工安全。为精准掌握地质情况，利用超前地质预报、地质勘探等先进技术手段，对隧道施工前方的地质条件进行细致探测与分析，为施工安全提供坚实保障。同时，强化资源配置，优化施工组织方案，以灵活应对多变的地质条件。

为降低隧道施工对自然生态的破坏，项目部提前规划施工环保方案，从大气污染防治、隧道施工污水处理，到隧道口和弃渣场绿化等各个环节，切实把控环保指标，积极践行绿色施工理念。在加快施工进度方面，优化大机配套施工工艺，对隧道开挖、出渣、喷锚、支护、衬砌等关键施工环节进行严格把控，确保每一道工序高效衔接。

此次1号斜井正洞小里程的顺利贯通，是武汉公司西渝高铁项目部全体建设者日夜奋战、攻坚克难的成果。贯通后将改善隧道施工通风和排水条件，加快物资运送，提高施工工效，也为观面山隧道的早日全线贯通奠定了坚实基础。

西渝高铁建成通车后，将与已建成运营的成都至重庆高铁、郑州至重庆高铁和在建的重庆至昆明高铁、西安至延安高铁、西安至十堰高铁等多条线路连通，推动中西部地区路网结构进一步完善，将极大便利沿线人民群众出行，对巩固拓展脱贫攻坚成果，全面推进乡村振兴，助力城乡融合和区域协调发展，形成西部大开发新格局，具有十分重要的意义(张华)