天回镇，位于成都北郊，因唐玄宗避“安史之乱”至此折返而得名，自古便是川西平原的重要驿站。明清时期，这里作为成都北向的交通咽喉，驿道纵横，商旅不绝。然而，真正改写天回镇命运的，是20世纪铁路的兴起。

1952年，新中国第一条铁路——成渝铁路通车，虽未直接经过天回镇，却为四川铁路网奠定了基础。随后的宝成铁路与成昆铁路进一步强化了成都作为西南铁路枢纽的地位，天回镇因其毗邻成都的地理位置，逐渐成为铁路运输的“后勤基地”。20世纪80年代，成都铁路枢纽北编组站(今成都北站)的规划建设，使天回镇正式融入铁路动脉，开启了工业化与城镇化的新篇章。

铁路的开通，使得天回镇成为了连接西北与西南的重要节点。宝成铁路通车后的头一年，天回镇火车站的货物吞吐量就达到了数万吨，客运量也逐年攀升，周边地区的煤炭、木材、矿产等资源通过宝成铁路源源不断地运往全国各地，同时，天回镇也迎来了更多的外来人口，他们带来了新的思想、技术和文化，让这个古老的小镇焕发出新的活力。

随着铁路运输的发展，天回镇的产业结构逐渐发生变化。原本以农业和传统手工业为主的经济模式，开始向工业和商业倾斜。小型工厂在铁路沿线兴起，利用铁路运输的便利条件，进行原材料的采购和产品的销售。借助宝成铁路，产品不仅畅销四川各地，还远销到陕西、甘肃等周边省份。同时，铁路也带动了天回镇商业的繁荣。火车站周边逐渐形成了热闹的商业区，各类商店、餐馆、旅馆如雨后春笋般涌现。据统计，在90年代，天回镇火车站附近的商业店铺数量超过了500家，每天人流量达到数千人次。

2025年，随着成渝中线高铁(设计时速400公里)的规划建设，天回镇被纳入成都“轨道上的都市圈”核心区。规划中的“天回智慧物流港”将整合5G、物联网技术，目标到2030年实现年吞吐量1000万吨，成为川渝双城经济圈的重要节点。

从马蹄声碎的古代驿站到汽笛长鸣的现代铁路枢纽，天回镇的铁路史，是一部交通变革与城镇重生的史诗。铁路不仅铺就了铁轨，更打通了时空的界限，让这座千年古镇在车轮与轨道的交响中，书写着开放与繁荣的新篇章。(樊渐诩)