福州机场二期最新进展!T2站前高架顺利合龙
2024-12-23 10:18
来源：中国日报网
12月19日，随着福州长乐国际机场新建T2航站楼站前高架桥现浇箱梁最后一联成功浇筑，标志着T2航站楼站前高架桥顺利合龙，至此T2站前高架主体全部施工完成。
T2站前高架，南起A匝道上桥连接主桥后，北至F匝道下桥，桥长共计1169.4米，主桥桥面宽48.5米。桥梁底部为混凝土桥墩，桥梁上部采用现浇预应力混凝土连续箱梁结构。T2站前高架的合龙将为T2航站楼后续的施工建设提供一条畅通无阻的通道。
T2站前高架毗邻T2航站楼，上有航站楼钢结构屋盖网架，下有室外综合管廊和T2下穿通道，地理空间复杂，交叉施工难度极大。为确保现场施工顺利有序开展，项目参建各方协同合作，做好专项安全技术培训和交底，落实施工现场“一岗双责，责任到人”的规范化管理制度，拟定各工序衔接节点，组织人员机械24小时轮班工作，最终比节点要求提前12天完成浇筑。项目技术团队通过采取科学合理的技术措施，在原材选择、浇筑过程、养护、裂缝控制等方面合理制定技术方案，确保大体积现浇梁的施工质量和安全，为T2站前高架顺利浇筑保驾护航，在保证进度的情况下，充分体现了“安全工地”和“绿色工地”的创优理念，进一步贯彻了新发展理念。
福州长乐国际机场高架桥作为整个二期扩建的重要枢纽工程，将承担起连接T1和T2航站楼的重要任务。其内部互通遵循“立体紧凑，因地制宜”的原则，采用“两小环嵌套”方案，既优化了空间布局，又满足了中心区综合交通中心的开发需求，有效减少了车辆交织区，最大限度地保障了机场的运营效率。
据悉，福州长乐国际机场二期扩建工程机场工程航站区工程由中建八局、中建三局、中建四局、厦门建安作为联合体承建。项目总建筑面积约48万平方米，按照2030年满足旅客吞吐量3600万人次，年货邮吞吐量为45万吨设计，飞行区等级为4F，是国家综合交通枢纽的重要设施之一，是海西建设对台空中直航主通道、主枢纽的重要机场，是海上丝绸之路的门户枢纽机场。此次T2站前高架桥的合龙对于福州长乐国际机场T2新建航站楼的按期投用具有重要影响，也标志着福州长乐国际机场二期扩建工程取得又一阶段性的成果，为后续施工提供了便利条件。
