莆田市霞林木兰溪大桥完成首个承台浇筑
10月25日,莆田市木兰溪畔,霞林木兰溪大桥施工现场一片火热。随着最后一方混凝土的浇筑结束,霞林木兰溪大桥顺利完成了首个承台浇筑。
施工方中交二航局城厢区木兰铁岭片区(二期)改造项目EPC项目负责人刘星向记者介绍,浇筑的霞林木兰溪大桥北引桥2号右幅承台长6.9米,宽6.3米,高2.4米,设计钢筋15.54吨,混凝土104.3立方米,属于大体积混凝土承台。在施工过程中,采用单机多层冷循环系统,通过泵送、分流器、电子测温仪控制混凝土浇筑温度,防止因水化热引起结构裂缝,确保了承台内实外美。承台完成浇筑后,由此就拉开了霞林木兰溪大桥北引桥施工的序幕。
记者了解到,为对接一溪两岸路网,缓解城港大道交通压力,因此市里规划建设霞林木兰溪大桥。大桥以城市主干路等级设计双向六车道,北起环糖厂路,南至南渠东路,全长878米,其中包括跨越木兰溪的330米主桥,以及200米北引桥、130米南引桥。
霞林木兰溪大桥是近十年跨越木兰溪首座市政桥梁,建成后,连接铁岭片区与市区交通路网,成为城市标志性桥梁。为最大限度减少对木兰溪生态环境的影响,保持南北堤岸现状,中交二航局在木兰溪河岸上采取‘挂篮’施工,先建好漫滩上的两个主墩,再通过主墩在空中往两边一节节延伸施工,最终在河流中间实现合拢。
地处霞林万达南、坂头西、铁岭片区的核心地带的霞林木兰溪大桥,建成后将带来什么效益?城厢区经发集团相关负责人分析,霞林木兰溪大桥是跨越木兰溪、联系南岸铁岭片区和北岸坂头西片区的重要通道。大桥周边有南北向跨溪的腾达路、灵华线(樟林大桥)、城港大道(城港大桥),东西向的北有荔园路、南有木兰大道,围合成井字形路网,是区域核心地带,今后能与樟林大桥、城港大桥形成南北交通。距离不远的木兰陂景区正开发建设,迫切需要城市主干路的交通支撑,大桥也将成为通往木兰陂的“快车道”,促进木兰陂景区文旅发展。(叶培杰)